Este tramo forma parte del proyecto de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa, incluida en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) del Ministerio de Fomento.

El trazado se ha diseñado como doble vía en alta velocidad en ancho internacional (UIC) para tráfico mixto de viajeros y mercancías en todo el recorrido.

El proyecto, encomendado a Adif a su paso por Extremadura, se divide en los tramos Talayuela-Cáceres, de 128 km, Cáceres-Mérida, de 41 km, y Mérida-Badajoz, de 53'3 km. Estas actuaciones, junto con las de las estaciones, suman un total de más de 230 km de recorrido.

El objeto de este contrato es la prestación de los servicios necesarios para la realización de los trabajos de campo, ensayos de laboratorio y estudios geológico-geotécnicos, que servirá de base al futuro proyecto constructivo. El trazado a estudiar está constituidos por una doble vía electrificada en ancho UIC (internacional) para tráfico mixto de viajeros y mercancías.

CARACTERÍSTICAS DEL SUBTRAMO

El subtramo Talayuela-Toril posee una longitud aproximada de 35'3 km. Su trazado discurre por los términos municipales de Talayuela, Peraleda de la Mata, Navalmoral de la Mata, Castejada y Toril, en la provincia de Cáceres. El subtramo comienza en el entorno del punto kilométrico (P.K.) 139+604 y finaliza en el P.K. 174+900 del Estudio Informativo aprobado por el Ministerio de Fomento.

El trazado a estudiar incluye la reposición del ferrocarril actual entre los P.K. 149+350 y 152+400 y el estudio de plataforma de la actual estación de Navalmoral de la Mata.

Estas actuaciones van a cofinanciadas por Ayudas financieras comunitarias en el ámbito de la Redes Transeuropeas del Transporte.