El consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente, José Luis Navarro, destacó que la consecución de un modelo de movilidad más sostenible es una tarea de todos, tanto de las administraciones públicas como de los ciudadanos, ya que el actual modelo es "claramente insostenible" debido al gran peso que tiene en España el tráfico rodado.

El transporte es el sector más consumidor de energía en España, alcanzando un 36,2 por ciento del total nacional, lo que supone el 25,4 por ciento de las emisiones totales en España. Por eso, uno de los retos de las sociedades desarrolladas, en materia de movilidad, es evolucionar hacia modelos económicos de un menor consumo energético.

Y es que la adaptación de las ciudades a este problema es una tarea en la que deben intervenir todos los actores implicados, tales como administraciones públicas, asociaciones y ciudadanos en general.

Dentro de las actuaciones que desarrolla la Consejería de Industria, Energía y Medio Ambiente, a través de la Agencia Extremeña de la Energía, se encuentran la difusión y la puesta en funcionamiento de medidas encaminadas a reducir el tráfico rodado y las emisiones contaminantes causantes, entre otras, la de efecto invernadero.

Así lo recordó hoy, 9 de febrero, el consejero de Industria, Energía y Medio Ambiente, José Luis Navarro, que asistió a la inauguración de las II Jornadas de Movilidad Sostenible en Extremadura, organizadas por la Agencia Extremeña de la Energía.

Navarro, en declaraciones a los medios de comunicación, sentenció que España, en esta materia, tiene un modelo "muy ineficiente", ya que el tráfico por carretera y tráfico rodado en general tiene un "excesivo" peso, y aquí las administraciones públicas tienen mucho que decir, porque en ellas tienen la responsabilidad de conseguir modelos de ciudad y redes de transporte más eficientes económica, social y ambientalmente.

MOTIVO DE LAS JORNADAS

Pero no todo el peso en la concienciación recae en las administraciones públicas, sino que los ciudadanos también tienen qué aportar. Por eso, las II Jornadas de Movilidad Sostenible en Extremadura estuvieron más orientadas a lo que puede hacer un ciudadano en su vida diaria, "con el fin de recordar y sensibilizar a los ciudadanos que en la vida diaria de cada uno trayectos de 15 ó 20 minutos pueden hacerse a pie sin ningún problema, en lugar de coger el coche".

En este sentido, Navarro señaló que hay actuaciones que pretenden ser un ejemplo como es la movilidad urbana en bicicleta, que ya está funcionando en Cáceres, Mérida y Badajoz, y pronto estarán funcionando conjuntamente en Villanueva de la Serena y Don Benito y en Almendralejo.

El responsable de Industria, Energía y Medio Ambiente también mencionó como forma de sensibilización las ayudas que la Junta de Extremadura seguirá manteniendo para la adquisición de vehículos eléctricos o híbridos, ayudas para las que se cuenta en 2010 con un presupuesto de 600.000 euros, al igual que en 2009, año en el que las ayudas solicitadas fueron inferior a la inversión que se tenía prevista.

Asimismo, desde la Junta de Extremadura se están desarrollando cursos de conducción eficiente, o la puesta en marcha de una página web, en la que cualquier ciudadano que tenga que coger diariamente su vehículo para ir a trabajar pueda "quedar online" con otra persona.

UN PLAN PIONERO

En estas jornadas también estuvo presente el alcalde de Mérida, Ángel Calle, quien anunció que la capital extremeña contará con un Plan Piloto de Movilidad pionero en la comunidad autónoma, y con el que se pretende abordar la problemática de la movilidad desde una perspectiva integral.

Dicho Plan, cuya elaboración se está haciendo de forma conjunta entre el Ayuntamiento emeritense y la Universidad de Extremadura, se encuentra en la fase de diagnóstico, con la que se pretende detectar cuáles son los problemas y dificultades que tiene la movilidad en la ciudad. Y es que, según señaló el edil, Mérida es una ciudad muy complicada para la movilidad, debido a una serie de características como el río, los propios monumentos y el entramado de las calles.

Finalmente, Calle manifestó que cree que " la movilidad es algo más que el tráfico, y por tanto, se tiene que ver de un modo integral, es decir, desde medidas urbanísticas, educativas, sociales".