El director general de Infraestructuras y Agua, José Ignacio Sánchez en la Comisión de Fomento de la Asamblea

Así respondió Sánchez a la pregunta formulada por la diputada regional del grupo Parlamentario Popular en la Asamblea de Extremadura, Teresa Bravo, durante la reunión de la Comisión de Fomento y Vivienda.

Bravo preguntó sobre las medidas correctoras para la mejora de la seguridad vial valoradas por la Junta durante 2008 para dar solución a los problemas detectados en la EX – 209 punto kilométrico 34.4, en la EX – 300 punto kilométrico 54.1, y en la EX – 364 punto kilométrico 2.6.

La popular también preguntó por las actuaciones previstas para garantizar una mayor seguridad vial en el cruce de la EX – 203, carretera de La Vera, con la CCV – 171, de acceso a Viandar de la Vera.

Según el director general, para la Junta de Extremadura la seguridad vial es de “importancia decisiva”, además de tener las carreteras en las “mejores” condiciones posibles, tanto la red básica como la intercomarcal o la local.

Asimismo, recordó que el Ejecutivo regional contrató una asistencia técnica para temas de seguridad vial, fundamentalmente para el análisis de puntos negros y de tramos de concentración de accidentes, que fue adjudicado a Prointex y que tiene un período de ejecución desde noviembre de 2007 a noviembre de 2009, y añadió que este empresa ha comenzado estudiando los puntos negros de la encontrados por la Dirección General de Tráfico (DGT) y después lo mismo con los tramos de mayor siniestralidad vial.

Posteriormente, PRINTEX va facilitando informes a la Junta para que ésta actúe con la mayor celeridad posible en estos puntos.

ACTUACIONES REALIZADAS

En lo que se refiere al punto kilométrico de la 34.4 de la EX – 209, se han llevado a cabo una serie de actuaciones, tales como la sustitución de línea discontinua por continua para evitar los giros que se pueden realizar en una rotonda que hay más adelante; la colocación de señales de prohibición de adelantamientos; instalación de bandas sonoras trasversales; y 150 metros antes de cada intersección se ha sustituido la señalización existente por señales superpuestas con una de límite de velocidad de 50 kilómetros hora y otra de peligro por la proximidad de una intersección.

En general,- indicó Sánchez-, son medidas de seguridad de bajo coste, ya que su importe ha sido de aproximadamente 6.000 euros, cantidad con la que se ha conseguido que durante 2008, según el informe de la DGT, no se han detectado accidentes en este punto.

En el punto kilométrico 54.1 de la EX – 300, que es un tramo con acceso a urbanizaciones, en el estudio de seguridad vial se recomendaba una serie de actuaciones relativas a la señalización, por lo que se han instalado bandas sonoras trasversales en sentido a Almendralejo y en sentido a Badajoz, y la señales de límite de velocidad se han cambiado de lugar para hacerlas más visibles, que asciende a un presupuesto total de 10.000 euros.

En cuanto al punto kilométrico 2.6 de la EX – 364, en el que hay determinadas curvas y accesos, el estudio recomendaba el refuerzo de la señalización vertical, recomendación de velocidad y colocación de paneles direccionales de señalamiento de curvas, todo por un importe de 4.600 euros.

Teresa Bravo, diputada del Grupo Popular, durante su intervención en la Comisión de Fomento