La directora general de Transporte, Justa Núñez ante la Comisión de Fomento de la Asamblea

Así lo indicó Núñez en respuesta a la pregunta planteada por la diputada del Grupo Parlamentaria Popular, Teresa Bravo, quien pidió datos sobre los criterios y datos, tanto cualitativos como cuantitativos, en los que se ha basado la decisión de la apertura de estas dos estaciones.

Al principio de su intervención, la popular partió de dos hechos, donde el primero de ellos fue que en el Consejo de Gobierno Extraordinario celebrado en Granja de Torrehermosa en 2006 se acordó la apertura de cinco ITV en la región.

Teresa Bravo, diputada popular en la Comisión parlamentaria de Fomento en la Asamblea

En este sentido, Bravo aseveró que hasta la fecha sólo hay sobre la mesa “el esbozo” de las dos estaciones de ITV fijas de Almendralejo y Olivenza, y preguntó qué ha pasado con las otras tres.

Además, la diputada señaló que el PP está convencido de que ha debido haber un análisis en el que se ha tenido que estudiar tanto el parque de vehículos como las distancias entre estaciones fijas ya existentes, y añadió que hay otras zonas de la comunidad autónoma a las que sólo llega al año una ITV móvil.

Por ello, Teresa Bravo subrayó que su Grupo Parlamentario quiere saber las distintas influencias que tienen estas dos ITV en las localidades cercanas, la ubicación de las nuevas estaciones de ITV, y qué volumen de vehículos han llevado a instalar estas dos nuevas estaciones en Almendralejo y Olivenza.

En respuesta, Justa Núñez aseguró que la Junta ahora “no se encuentra trabajando sobre esbozos, sino que se están finalizando la ejecución de estos dos proyectos, que estarán en funcionamiento a principios de 2009”.

La directora general de Transporte, Justa Núñez, durante su intervención ante la Comisión Parlamentaria de Fomento y Vivienda de la Asamblea de Extremadura

“Ambas proyectos están en ejecución y el presupuesto de obras y existencias con el que cuenta la de Almendralejo va a llegar a 1.508.697,64 de euros y la de Olivenza 1.554.798,17 de euros”, aseveró Justa Núñez.

En relación al criterio fundamental que se ha tenido en cuenta para la toma de decisión para esta ubicación fue, según mencionó la directora general, aliviar la carga de los vehículos que venían soportando las ITV de Badajoz, Mérida y Zafra, tres de las que realizaban el mayor número de inspecciones, debido al incremento de solicitudes que se atendieron en las mismas como consecuencia del aumento del parque de vehículos en el ámbito de influencia de esta zona.

Por último, Justa Núñez, dirigiéndose a la diputada popular, apuntó que en el Consejo de Gobierno Extraordinario de Granja de Torrehermosa sirvió para decidir la construcción de cinco ITV fijas, pero sin fijar una fecha concreta, y añadió que en éste también se acordó aumentar la plantillas de trabajadores y ampliar el horario de atención, dos aspectos que están en funcionamiento desde 2006.

Comisión de Fomento en la Asamblea de Extremadura

“Sólo ha dicho una única cosa que ha sido que el criterio que se ha tenido en cuenta para abrir una ITV en Almendralejo y otra en Olivenza ha sido el de aliviar la carga de otras estaciones”, comentó la diputada popular que agregó que para el PP no es un criterio “prioritario”.

En este sentido, Bravo comentó que el criterio correcto hubiera sido “llegar a los que no tienen acceso directo a estos servicios en Extremadura”.

Por último, la directora general respondió que “la Junta no falta el respeto a nadie, ya que los acuerdos que se toman, se hacen para cumplirlos al cien por cien”, y añadió que se eligió esta ubicación porque las estaciones de ITV de Badajoz, Mérida y Zafra eran las que “más apoyo necesitaban”.